左為滴滴出行總裁柳青
10月16日晚間消息，滴滴出行總裁柳青近日接受了美國公共電視節(jié)目《查理·羅斯訪談(Charlie Rose Show)》的采訪，她透露，目前滴滴每天完成2500萬單，在高峰時間段，每秒完成600個訂單，而這背后是人工智能和大數(shù)據(jù)技術(shù)在背后支撐。她認(rèn)為，科技創(chuàng)新已經(jīng)極大的改變了中國。
滴滴每日完成2500萬單 背后是技術(shù)支撐
“人工智能和大數(shù)據(jù)利用是解決城市問題和挑戰(zhàn)的重要工具。”柳青在回答查理·羅斯提問時說。在她看來，未來的城市應(yīng)當(dāng)以人為中心，而不是圍繞停車場和汽車來建設(shè)。因此，滴滴還有很多工作要做，也需要強(qiáng)大的技術(shù)支持來實(shí)現(xiàn)這樣的目標(biāo)。
“人工智能聽起來是個大概念，但在現(xiàn)實(shí)生活中，它已經(jīng)在幫助人們更好地出行”，柳青說，當(dāng)下滴滴正在運(yùn)用大數(shù)據(jù)和深度學(xué)習(xí)技術(shù)訓(xùn)練供需預(yù)測系統(tǒng)，能夠預(yù)測未來20分鐘內(nèi)城市每個角落的供需情況并提前調(diào)度，及時為每位乘客匹配最合適的車輛。據(jù)她介紹，當(dāng)下滴滴每天完成2500萬單，在高峰時間段，每秒完成600個訂單，每個訂單背后是數(shù)百萬次的計算，“技術(shù)確實(shí)在幫助更多的人、更快地打到車，這也是人工智能令人驚艷的一面。”
事實(shí)上，除了不斷提升自身的效率和服務(wù)，滴滴還與中國20余座城市展開合作，攜手解決擁堵---基于滴滴的人工智能和大數(shù)據(jù)技術(shù)，重新設(shè)計了信號燈系統(tǒng)、車道系統(tǒng)等。以濟(jì)南為例，在短短3個月的時間，滴滴就幫助讓擁堵時間減少了20%。
柳青認(rèn)為，成為技術(shù)革新者和開放合作，二者之間沒有根本矛盾。在她看來，移動出行行業(yè)還非常年輕，行業(yè)進(jìn)步的速度要比監(jiān)管的步伐更快，期間也需要與盡可能多地與外界合作，否則行業(yè)就將不可持續(xù)。滴滴目前還在全球出行領(lǐng)域進(jìn)行布局，已投資全球前七大本地出行企業(yè)。
科技創(chuàng)新已經(jīng)極大地改變中國
在訪談中，查理·羅斯與柳青還談起全球創(chuàng)新的話題。查理·羅斯表示，很多美國人還存有成見認(rèn)為美國是創(chuàng)新霸主，是世界上最具創(chuàng)新力的國家，“但如今中國早已經(jīng)超越了簡單的模仿，中國是否變得更具有創(chuàng)新性?”
“我深深相信中國的創(chuàng)新力量，科技創(chuàng)新已經(jīng)極大地改變中國。中國很大，人們有多樣化的需求，有充足的市場和空間驅(qū)動創(chuàng)新，一些真正的創(chuàng)新也正在從這里涌現(xiàn)，滴滴在行業(yè)中實(shí)現(xiàn)的很多創(chuàng)新也是例子”，柳青回答道。在她看來，科技創(chuàng)新正在詮釋未來，“不止是在中國，在東南亞，在巴西，在這些蓬勃的新興市場，都可以看到這樣的趨勢。創(chuàng)新來自于全球各地，而不是僅出自某個國家。”
期間柳青還分享了一個自己的故事。她和同事實(shí)際體驗滴滴司機(jī)工作時，曾遇到過一個大學(xué)生乘客。這名大學(xué)三年級的學(xué)生已經(jīng)習(xí)慣了打車，習(xí)慣什么東西都從網(wǎng)上買，他雖然沒有信用卡，但會使用阿里和騰訊的信用支付系統(tǒng)。“這就是中國新的一代，科技正在賦能他們，讓他們?nèi)カ@得更好的生活質(zhì)量”，柳青坦言， 技術(shù)毫無疑問正在變革中國，小的時候在北京路上還能見到騾子和馬，當(dāng)時這些都是交通的一部分，但現(xiàn)在北京已經(jīng)是個現(xiàn)代化的城市，人們甚至已經(jīng)很少使用錢包，移動支付無處不在，這是一個非常瘋狂的變化速度。
