保障汽車產(chǎn)業(yè)成為健康發(fā)展的基本要義。在2015年前，我國的新能源汽車還處于示范起步期。預(yù)計到2020年，我國的新能源汽車會進(jìn)入到推廣發(fā)展期，累計產(chǎn)銷量將達(dá)到500萬輛。
在2015年前，我國的新能源汽車還處于示范起步期。預(yù)計到2020年，我國的新能源汽車會進(jìn)入到推廣發(fā)展期，累計產(chǎn)銷量將達(dá)到500萬輛。新能源汽車的戰(zhàn)略成敗取決于我國技術(shù)創(chuàng)新的進(jìn)展，特別是電動汽車的電池技術(shù)。
現(xiàn)在制約電動汽車發(fā)展的瓶頸之一是電動車電池問題。一是電動汽車的電池成本還非常高昂。由于電動車的每一節(jié)電池壽命都不一樣，大大縮短了電池組的壽命。如果能解決好電池組均衡性，
提到汽車內(nèi)的無線通信技術(shù)，許多人首先想到的就是無鑰門禁(RKE)。事實上，這也是最早進(jìn)入汽車的無線技術(shù)應(yīng)用之一。RKE在美國和日本采用的是315MHz，在歐洲則采用ISM頻段。不過隨著著名汽車用品品牌消費電子技術(shù)的發(fā)展，更高頻段無線通信技術(shù)(如藍(lán)牙和其他與手機(jī)相關(guān)的無線通信技術(shù))也開始叩響汽車電子的大門。以采用2.4GHz頻段的藍(lán)牙為例，它已成為手機(jī)的一項標(biāo)準(zhǔn)配置，這項剛剛誕生10周年的技術(shù)正在大踏步進(jìn)入信息以及導(dǎo)航系統(tǒng)。
除了藍(lán)牙耳機(jī)與藍(lán)牙免提套件能夠令司機(jī)在駕車時通過語音命令來接打電話外，一些系統(tǒng)還可以將電話薄與車內(nèi)系統(tǒng)同步，包括呼叫人身份、呼叫等待、會議通話，甚至信號強(qiáng)度顯示和手機(jī)電池顯示等。預(yù)計在2009年中旬上市的低能耗藍(lán)牙技術(shù)也將被應(yīng)用于汽車產(chǎn)業(yè)，例如輪胎壓力監(jiān)視系統(tǒng)(TPMS)中的感應(yīng)器以及遙控車門鑰匙(RKE)等應(yīng)用。
要保證確保駕駛員駕駛安全、減少交通事故才是保障汽車產(chǎn)業(yè)成為健康發(fā)展的基本要義。除了提高汽車自身在被動安全、主動安全方面的性能外，如何盡可能將汽車與道路交通基礎(chǔ)設(shè)施連接起來，通過兩者間的互動來確保駕駛安全已經(jīng)成為各國在減少交通事故上達(dá)成的一項共識，而這最需要的就是車載無線通信系統(tǒng)。
隨著技術(shù)和駕車者需求的不斷發(fā)展，無線通信技術(shù)將日益加重其在未來汽車電子市場中的發(fā)言權(quán)。發(fā)展的動力不僅包括消費電子的汽車化，也來自人們對更環(huán)保、更安全、更方便的駕車環(huán)境的追求。
